משימת ירח ארה"ב נשרפה באטמוספירה של כדור הארץ, הקריבה את שאיפתו לטובת הכלל על ידי מרטין הודס את תצלום האדמה שצולמה מרגעים פרגריים לאחר הפרידה שלה מרקטת וולקן החדשה של אולע. ב- 23 בפברואר, ארצות הברית הייתה אמורה לשים לראשונה את אדמת הירח על פני הירח מאז אפולו 17 בשנת 1972. המשימה הפרגרית אחת התחילה חלקה כרקטה וולקן החדשה, שנבנתה על ידי ברית שיגור יונייטד, השלימה בהצלחה את טיסת הנעורים שלה ב -8 בינואר. העניינים קיבלו תורו רק כמה שעות לאחר ההפרדה של הנדר מה- Rocket. טכנולוגיה אסטרובוטית, חברה פרטית מבוססת פיטסבורג שמאחורי הנחת, הבחינה בכישלון לכאורה במערכת ההנעה. הנושא שלח את הנחת לסיבוב, מה שמקשה על שמירת הפאנלים הסולאריים להפניית השמש. בנוסף, הכישלון גרם לדליפת דלק המאיימת על הנחיתה הרכה המתוכננת על הירח. 32 שעות בלבד לאחר שהנחתים החלה את פעילותה בחלל, האסטרובוטי הודה כי נחיתת הירח הייתה בלתי אפשרית. האובדן הקריטי של הדחף - שהועלה על ידי השערה להיות שסתום שלא הצליח להיסגר באופן מלא, מה שהוביל לקרע לאחר מכן של מיכל המחמצן - פירושו שלא היה מספיק דלק על הסיפון. לפיכך, המשימה הפרגרית נמשכה 10 ימים בלבד. ביום שישי, אסטרובוטי אישר כי קיבלה אישור עצמאי על הכניסה החוזרת של הכספת, מבוקרת של הנדר, לאטמוספירה של כדור הארץ יום קודם. ראשית, הנחת הפרגרית הגיעה למרחק הירח, ואז היא הסתובבה לאחור ונשרפה כשחזר לאדמה. נוף לכדור הארץ כאשר הנחתת הירח הפרגרית מתקרבת אליו לשרוף באטמוספרה. המשימה המסחרית של אסטרובוטית הייתה חלק מיוזמת שירותי המטען המסחרי של נאס"א (CLPS), שמטרתה לקדם יכולות למדע, לחקור או לפיתוח מסחרי של הירח במסגרת תוכנית Artemis של הסוכנות. למרות זאת, לאסטרובוטיקה הייתה אמירה סופית על גורלו של פרגרין. הדליפה האמורה האטה ועדיין הייתה כמות משמעותית של דחף על סיפונה להפעלת הרכב במצב חלליות. בדיקות שלאחר מכן אף הצביעו על כך שפרגרין יכולה להימנע מהכניסה המחודשת של האטמוספירה של כדור הארץ ולהרחיב את ייעודו למשך מספר שבועות נוספים. עם זאת, הייתה אי וודאות רבה, מכיוון שמערכת ההנעה הפגועה עלולה להתנהג בצורה לא נכונה והמנוע והדחפים העיקריים היו מחוץ לטווח התפעול שלהם או מעבר למחזורי השירות הצפויים שלהם. בהתבסס על אי הוודאות והמלצותיה של נאס"א, אסטרובוטי קיבל החלטה אדירה. הם הקדישו את שאיפותיהם ובחרו לא לנסות להימנע מכדור הארץ. כפי שהסביר אסטרובוטי, הם קיבלו את ההחלטה הקשה להגן על לוויינים במסלול כדור הארץ ולהבטיח שהם לא יוצרים פסולת במרחב של סיסלונר: "על ידי סיום המשימה של פרגרין באחריות, אנו עושים את חלקנו כדי לשמור על עתיד מרחב הסיסלונר לכולם." (3/3) גלגלי איריס רובר של אוניברסיטת קרנגי מלון מנופפים לשלום. מודעה לונה לכל אספרה. pic.twitter.com/bsr23pdbrt-אסטרובוטיות (@astrobotic) ב -19 בינואר 2024 למרות חוסר היכולת להגיע למטרה הסופית שלו, המסע של פרגרין בן 10 הימים יועיל למשימות חלל עתידיות כלפי הירח. אסטרובוטי עבד קשה כדי לנצל את זמנה ב- Cislunar Orbit כדי לבדוק את כל הניסויים על הסיפון. היא קיבלה בהצלחה נתונים מכל תשעת העומסים שנועדו לתקשר עם הנחת, וכל 10 העומסים הדורשים כוח קיבלו אותם (היו גם 10 עומסים פסיביים נוספים). לדוגמה, עומסי המשא של נאס"א ביצעו מדידות של סביבת הקרינה במרחב הבין -פלנטרי סביב כדור הארץ והירח, אמרה הסוכנות באותה תקופה: "שני המכשירים מודדים רכיבים שונים בספקטרום הקרינה, המספקים תובנות משלימות לגבי פעילות הקרן הקוסמית הגלקטית ומזג האוויר בחלל הנובעים מפעילות סולארית. נתונים אלה עוזרים לאפיין את סביבת הקרינה הבין -פלנטרית לבני אדם ואלקטרוניקה. " הנתונים בחיים האמיתיים יהיו לא יסולא בפז עבור מדענים ומהנדסים, ויבטיחו להם שהמכשירים שלהם פועלים כמתוכנן וניתן להשתמש בהם במשימות עתידיות. ישנן שבע משימות CLPs נוספות המתוכננות לחודשים והשנים הקרובים. אחד מהם הוא מאמץ אסטרובוטי נוסף שכונה את המשימה של גריפין, במטרה להנחית את הצפע של נאס"א רובר על הירח בנובמבר הקרוב. תמונות: טכנולוגיה אסטרובוטית
